Demain, l'avion?

C ’est un crash. Un crash global, systémique. Une chute sans fin, vertigineuse, abyssale. Fin février, alors que le Covid-19 atteignait l’Europe après la Chine et l’Iran, que l’Italie se confinait et que l’aviation commerciale était plongée dans le coma, l’Association internationale du transport aérien (IATA) chiffrait déjà les pertes des compagnies à une trentaine de milliards de dollars. Deux mois et demi plus tard, le manque à gagner pour cette ô combien funeste année 2020 était réévalué à… 314 milliards de dollars ! L’équivalent de plus de la moitié des recettes estimée de l’aviation civile (561 milliards) en 2018. L’IATA, qui fédère près de 300 sociétés aériennes, a comptabilisé 4,5 millions de vols annulés. La chute d’activité est évaluée à -82 % au premier trimestre 2020 (janvier-mars), à -56 % au deuxième (avril-juin) et à -33 % au troisième ( juillet-septembre). Sur le continent, 95 % de la flotte est clouée au sol, selon l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA). C’est du jamais-vu : à titre de comparaison, l’onde de choc du 11- Septembre avait provoqué une baisse du trafic domestique de 31 % les mois suivant les attaques, puis un manque à gagner d’une dizaine de milliards de...